CHINA – Robotaxi juga memicu kegelisahan tentang keselamatan pada China. Meski demikian armada robotaxi terus “berkembang biak” dikarenakan pihak berwenang menyetujui pengujian demi memperkuat tujuan ekonomi.
Tahun lalu, Presiden Xi Jinping menyerukan “kekuatan produktif baru”, yang mana memicu persaingan regional.
Beijing mengumumkan pengujian di tempat area terbatas pada Juni 2024 dan juga Guangzhou menyatakan bulan ini akan membuka jalan di dalam seluruh kota untuk uji coba kendaraan self-driving.
Beberapa perusahaan China sudah pernah mencoba untuk menguji mobil otonom di dalam AS. Tetapi Gedung Putih akan datang melarang kendaraan dengan sistem yang digunakan dikembangkan China.
Wegscheider dari Boston Consulting membandingkan dorongan China untuk mengembangkan kendaraan otonom dengan dukungan terhadap kendaraan listrik.
“Begitu merekan (China) berkomitmen, pergerakannya sangat cepat,” ungkapnya.
Lobak Bodoh
China memiliki 7 jt pengemudi taksi online terdaftar, naik dari 4,4 jt dua tahun lalu menurut data resmi. Taksi online menjadi pekerjaan yang tersebut sejumlah dipilih selama perekonomian melambat.
Pada Juli 2024, diskusi tentang hilangnya pekerjaan akibat robotaxi melonjak ke puncak pencarian media sosial dengan tagar termasuk, “Apakah mobil otonom mencuri mata pencaharian pengemudi taksi?”
Di Wuhan, Liu juga pengemudi taksi online lainnya mengatakan kendaraan Apollo Go sebagai “lobak bodoh” – plesetan dari nama merek pada dialek lokal – menyatakan bahwa mereka itu menyebabkan kemacetan lalu lintas.
Pengemudi Wuhan, Wang Guoqiang, 63, meninjau ini jadi ancaman besar. “Taksi online adalah pekerjaan untuk kelas terendah,” katanya, sambil menyaksikan kendaraan Apollo Go parkir di dalam depan taksinya. “Jika Anda membunuh sektor ini, apa yang dimaksud tersisa untuk merek lakukan?”
Baidu menolak mengomentari perasaan khawatir para pengemudi. Menanggapi pertanyaan tentang profitabilitas layanan ini, Baidu merujuk Perusahaan Berita Reuters pada komentar pada Mei lalu oleh Chen Zhuo, manajer umum Apollo Go.
